2月7日，英国政府宣布，英国政府和工业界将以1.13亿英镑（1.355亿美元）共同支持氢和全电动飞行技术，以开启“无内疚感”飞行。

通过航空航天技术研究所（ATI）的计划，英国政府表示，将与业界共同支持新的零碳技术，以开拓“零碳飞行”的未来。根据新的资助计划，英国各地的项目将得到支持，其中包括劳斯莱斯主导的开发液氢燃烧喷气发动机的项目。

据悉，2022年11月，劳斯莱斯（Rolls-Royce）和易捷航空（easyJet）曾宣布，他们在开发氢能发动机方面已经达到了一个新的里程碑，完成了“世界上首次”使用氢气的现代航空发动机。

英国政府还表示，总部位于布里斯托尔（Bristol）的电动飞机制造商——垂直航空公司（Vertical Aerospace）将获得开发高端、轻型电池的相关支持。行业希望，在新的融资机会下成功的项目将在整个供应链中提供数千个就业机会，并为私人投资带来数百万英镑。

当前，英国航空业正在积极推动氢能在该领域的应用。在今年早些时候，作为ATI HyFlyer II项目的一部分，ZeroAvia的氢动力Dornier 228试验台飞机曾在英国上空升空。ZeroAvia创始人兼首席执行官Val Miftakhov表示：ZeroAvia的19座飞机的首飞展示了其技术的可扩展性，并强调了零排放推进的快速进展。

据英国媒体报道，ZeroAvia公司有望在2025年之前只使用氢燃料电池动力进行商业飞行，这是朝着没有温室气体排放的航空旅行迈出的一步。该公司声称，与锂离子电池相比，氢-电力（Hydrogen-Electric）动力系统的比能量高出30倍，循环周期更低。作为一种完全可扩展的零排放航空解决方案，与所有其他替代脱碳解决方案相比，该技术具有一系列其他优势。

英国商务、能源和工业战略部部长格兰特·夏普斯（Grant Shapps）在评论新的资金支持政策时表示，“随着全世界向着更绿色的航空时代前进，英国航空航天业将在未来几十年迎来巨大的发展机遇，确保清洁、绿色的经济增长。”

与此同时，英国交通运输部将发起一项“意见征集”，就如何在2040年实现英国机场运营的“零排放目标”，征求航空部门的意见。交通运输部部长马克·哈珀（Mark Harper）表示：“除了开发下一代飞机，我们还必须让该行业在地面上的运营更加环保，我们现在发起的‘意见征集’，将有助于我们明确机场在2040年前实现零排放的路径。”

据了解，在此之前的2022年11月，英国曾公布一项协议，概述了通过英国“旗舰”大型低碳制氢集群——HyNet，向曼彻斯特机场输送氢气的计划。一系列的行动表明，英国政府正在加快推动航空领域的减排。

“劳斯莱斯欢迎英国政府的这一计划，”劳斯莱斯首席技术官格拉齐娅·维塔迪尼（Grazia Vittadini）指出：“ATI的资助，将使我们和我们的合作伙伴得以实施那些激动人心的项目，这些项目对于实现我们的净零路线图中至关重要，并将有助于将英国成为‘更可持续飞行’的领导者。”